來自青海省發(fā)展和改革委員會的好消息，格爾木至庫爾勒鐵路（青海段）擴能改造工程各項可研批復前置要件全部辦理完成，國鐵集團已完成項目可研評審工作，項目具備可研批復條件。
格爾木至庫爾勒鐵路自2020年年底全線開通運營以來，作為連接新疆至青海、西藏、西南、華南等地的便捷骨干運輸通道，承擔了沿線省區(qū)煤炭、礦產品、棉花等重要物資運輸任務，對帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。隨著我省以及相關省區(qū)貨物運輸需求的不斷加大，格庫鐵路運輸能力接近飽和，已不能滿足區(qū)域經濟社會發(fā)展鐵路運輸需求。從當前和今后我省及相關省區(qū)對國家重要物資運輸尤其是疆煤外運的巨大需求看，急需對格庫鐵路實施擴能改造。
項目前期工作開展以來，為加快相關手續(xù)辦理工作，省發(fā)展改革委千方百計做好協調服務工作，積極解決項目推進過程中存在的突出問題，青藏集團公司、中鐵第一勘察設計院協同配合組織開展現場踏勘及初測工作，編制完成相關前置報告，在海西蒙古族藏族自治州和沿線各級地方人民政府、省自然資源廳的大力配合支持下，目前項目用地預審、選址意見書等各項可研批復前置要件已全部辦理完成。青藏集團公司、省發(fā)展改革委聯合向國鐵集團報送了項目可研報告，國鐵集團已完成項目可研評審工作，項目具備可研批復條件。
本次擴能改造通過增開青海省境內20處預留會讓站，同步擴建拖拉海站、小灶火站、甘森站、格爾木南站上、下行到發(fā)場，并對既有茫崖鎮(zhèn)車站及貨場補強，提升通道運能和樞紐車站到發(fā)與編組能力，平圖能力可提升至34.2對/日，較現狀提升19.2對/日，可開行客車2對、貨車30對，輸送能力3357萬噸，較現狀提升1757萬噸。項目估算總投資16.6億元，建設工期1.5年。
青公網安備63010202000233號
