青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞?nbsp;伴隨電動汽車規(guī)?？焖僭鲩L，電動汽車公路出行需求和補能需求不斷增大。加快公路沿線充電基礎設施建設，形成重要節(jié)點全覆蓋、運行服務良好的公路沿線充電基礎設施網(wǎng)絡，是落實加快建設交通強國、服務公眾公路出行、建設人民滿意交通的重要舉措。今年以來，我省加快推動充電基礎設施建設，緩解電動汽車車主的“里程焦慮”和“續(xù)航焦慮”。
【民生進度條】
今年年底前，完成30處高速公路服務區(qū)（站）85個充電樁設施建設
記者從青海省交通控股集團有限公司了解到，今年，我省全力保障交通運輸民生實事落實，健全完善全省公路沿線充電基礎設施。目前，計劃投建的公路充電基礎設施建設正在緊鑼密鼓推進中。預計今年年底前，完成30處高速公路服務區(qū)（站）85個充電樁設施建設，在4座加油站建設油電一體化綜合能源站，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。
針對高寒高海拔的特殊環(huán)境，我省相關部門從充電設施規(guī)劃布局、清潔能源一體化試點、智能化運營管理平臺等多方面同步發(fā)力，確保充電設施與服務區(qū)運營有機結(jié)合。
【百姓故事】
服務區(qū)（站）有了充電樁，往返西寧不用擔心充電問題
“新能源汽車的駕駛體驗和速度要優(yōu)于燃油車，對于營運車輛來說，確實要比燃油車劃算。”11月1日，韓先生在西寧市同仁路口的充電樁給汽車充電。
韓先生是一名出租車司機，已經(jīng)開了8年出租車，前年他更換了新能源汽車。“我們開新能源汽車，最關心的還是能否及時解決充電的問題，尤其是冬季氣溫低，使用車內(nèi)空調(diào)的頻率比較高，新能源汽車的續(xù)航里程會出現(xiàn)縮水的情況。如今，西寧市區(qū)的充電基礎設施越來越完善，城區(qū)想充電能隨時找到地方，以前跑長途總擔心汽車續(xù)航問題，現(xiàn)在很多高速公路服務區(qū)（站）也有充電樁，這在很大程度上解決了我們的后顧之憂。”韓先生說。
西寧市民王女士在海東市樂都區(qū)上班，今年購買了一輛新能源汽車，她對新能源汽車的體驗感很滿意。“我以前開燃油車，換了新能源汽車后，覺得使用成本低，續(xù)航和舒適性非常好，現(xiàn)在有的長途服務區(qū)也有了新能源汽車充電樁，往返西寧不用擔心充電問題。”王女士說。
隨著技術(shù)更新迭代，新能源汽車續(xù)航里程越來越長，快充效率越來越高，再加上充電基礎設施建設越來越完善，在一定程度上緩解了車主的“里程焦慮”。“目前，我們公司在馬場垣服務區(qū)南北區(qū)、樂都服務區(qū)北區(qū)、日月山服務區(qū)南北區(qū)、飲馬峽服務區(qū)南北區(qū)裝有充電樁設備21個，服務區(qū)充電樁使用率達100%。伴隨著充電站（樁）逐漸遠程覆蓋，給新能源汽車車主長途出行提供了更多便利。”青海省交通控股集團有限公司相關工作人員說。
【政策紅利】
充分調(diào)動各方力量，加快推進充電基礎設施建設
為加快健全完善全省公路沿線充電基礎設施，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青海省交通運輸廳聯(lián)合相關部門共同制定《青海省公路沿線充電基礎設施建設工作方案》。積極對接財政部門，給予公路沿線充電設施建設財政支持，并探索建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加強大功率充電等示范類設施的補貼標準。充電設施所需用地納入公路用地范圍，確需新增用地的，參照公路主體工程用地政策，協(xié)商相關部門予以支持，簡化辦理程序，鼓勵出臺相關優(yōu)惠措施，對充電基礎設施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎設施建設創(chuàng)造條件。
同時，健全工作機制，充分調(diào)動各方力量，利用公路服務區(qū)（站）存量土地及停車位，加快建設或改造充電基礎設施，鼓勵在重點旅游景區(qū)周邊等大流量的國省干線公路沿線停車區(qū)等場所，探索建設或者改造充電基礎設施。力爭到今年年底前，全省具備條件的服務區(qū)（站）能夠基本提供充電服務。其中，高速公路服務區(qū)（站）建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位應不低于小型客車停車位的5%。到2025年前，全省高速公路、普通國省干線公路服務區(qū)（站）充電基礎設施進一步加密，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，設施體系更加健全，運營機制逐步完善，基本形成全省公路沿線充電基礎設施網(wǎng)絡。
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