挖掘機(jī)長臂揮舞，運(yùn)輸車往來穿梭，壓路機(jī)、推土機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)……早春三月，在青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）工程倒淌河至二郎劍段建設(shè)工地上，7家參建單位的500多名建設(shè)者、340多臺機(jī)械設(shè)備在50公里建設(shè)路段上鋪開“戰(zhàn)場”，24小時三班倒晝夜奮戰(zhàn)，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。
“今天綠化隊進(jìn)場，要盯著澆透水，覆蓋好綠網(wǎng)，別被風(fēng)刮跑了。”3月13日早上7時許，青海省湟源公路工程建設(shè)有限公司項目負(fù)責(zé)人包靖安就從項目部出發(fā)了，他每天要巡視300多公里，步行3萬多步，哪里有情況就立刻去處理。
“施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度等等都得操心，作為項目負(fù)責(zé)人，我必須24小時待命，這是責(zé)任。”說著話，包靖安又繼續(xù)出發(fā)到下一個地點去巡視了。
青海湖旅游公路（Ⅰ期）項目，是高質(zhì)量創(chuàng)建國際生態(tài)旅游目的地青海湖示范區(qū)的一項重大工程。路線起于倒淌河鎮(zhèn)G6高速倒淌河收費(fèi)站，與G6京藏高速相連，經(jīng)甲乙村、二郎劍、江西溝鎮(zhèn)、黑馬河鎮(zhèn)，終點在黑馬河鎮(zhèn)環(huán)湖西路叉口向北5公里處，路線全長121.3公里，是在既有老路的基礎(chǔ)上按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，全線共設(shè)大橋49米/1座，小橋158.7米/7座，涵洞163道，設(shè)計時速60公里。目前，先期開工建設(shè)的倒淌河至二郎劍段正在加緊施工，全長50公里。
“為保障2024年度環(huán)青海湖旅游高效暢通，我們加快項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，路基清表、土方填筑、波紋管涵施工和路面料備料工作已全面展開，根據(jù)每日完成情況隨時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，抓住有效工期，確保倒淌河至二郎劍段于今年5月31日交工驗收。”青海省交通建設(shè)管理有限公司青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）項目管理辦公室主任趙青彪說。
記者在施工現(xiàn)場看到，身穿不同顏色工裝、頭戴安全帽的建設(shè)者們不停地忙碌著，他們分工合作，有序推進(jìn)工程。為服務(wù)青海湖示范區(qū)創(chuàng)建，創(chuàng)造安全、便捷、舒適、美觀的道路通行條件，建設(shè)者們聚焦打造品質(zhì)工程目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理、注重環(huán)境保護(hù)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)工程建設(shè)。
“在工程質(zhì)量控制方面，我們堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工，堅持工程質(zhì)量首件制和人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)入制，并通過鋪設(shè)土工格柵，加強(qiáng)新路基地基處理等措施消除不均勻沉降。同時，在新老路接合部，采取挖臺階搭接，采用沖擊碾壓和重錘夯實的工藝進(jìn)行夯實。”趙青彪說。
為打造一條綠色景觀大道，建設(shè)者們堅持綠色施工、環(huán)保筑路，邊施工邊對路基邊坡進(jìn)行覆土綠化。同時，采用密目網(wǎng)覆蓋清表土，11輛灑水車來回灑水等措施抑制揚(yáng)塵，并配備多輛清掃車，沿線分段巡邏，清掃撿拾垃圾，保持良好的路域環(huán)境。
項目建設(shè)不能影響道路暢通。為確保行車和施工安全，建設(shè)單位專門制定保通方案，在沿線安排專職安全員，疏導(dǎo)指揮過往車輛，并聯(lián)合交警部門在沿線設(shè)置防撞桶、設(shè)立警示提示標(biāo)志標(biāo)牌和測速裝置，提醒過往車輛。
“根據(jù)施工進(jìn)度計劃，目前工程每天以路基成型1公里、涵洞鋪設(shè)3道、邊坡覆土1.5公里的速度向前推進(jìn)，我們有信心保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。”包靖安說。
目前，該項目已完成路基清表7.25萬平方米，占總量的56.56%；挖方完成22.9萬立方米，占總量的48.09%；填方完成19.7萬立方米，占總量的20.52%；鋼波紋管涵完成836.5米/24道，占總量的35.29%；邊坡覆土完成8.1公里。
“青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）項目的實施對改善青海湖景區(qū)和周邊交通路網(wǎng)布局，提升游客和沿線群眾交通出行條件，推進(jìn)‘交通+文旅’融合發(fā)展，助力打造國際生態(tài)旅游目的地青海湖示范區(qū)具有重要意義。我們深知肩上的責(zé)任，必將按時保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。”趙青彪堅定地說。